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시노트룩 HOWO 트럭 부품

20CrMnTi/20MnCr5 침탄 합금강 기어박스 중간 샤프트 3단 기어, 1,300 -2,200 N*m 토크 베어링 용량 및 ISO 5 -6 정밀 등급 (Sinotruk HOWO A7 S9 S6용)

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13891915289

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20CrMnTi/20MnCr5 침탄 합금강 기어박스 중간 샤프트 3단 기어, 1,300 -2,200 N*m 토크 베어링 용량 및 ISO 5 -6 정밀 등급 (Sinotruk HOWO A7 S9 S6용)

브랜드 이름:	JFDL-Gearbox Intermediate Shaft Third Gears
모델 번호:	16JS200T-1701050
MOQ:	1 PC
가격:	협상 가능
포장에 대한 세부 사항:	통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능
지불 조건:	L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram

자세한 정보

제품 설명

자세한 정보

원래 장소:

ISO9001、CE、CQC、UPS

기어박스 중간 샤프트 세 번째 기어

사용 가능

애플리케이션:

Sinotruk HOWO A7 S9 S6

24시간 온라인 서비스

판지, 나무 상자, 팔레트

빠른 배송, 간단한 조작, 긴 서비스 수명

교체/수리용

공급 능력:

2528686/개/월

강조하다:

Sinotruk HOWO 기어박스 중간 샤프트

트럭 변속기 3단 기어

Sinotruk HOWO A7 변속기 부품

제품 설명

16JS200T-1701050 기어박스 중간 샤프트 3차 기어 3차 기어 Sinotruk HOWO A7 S9 S6용 고품질 트럭 변속 시스템 부품

제품 사양

항목 이름	시노트루크 HOWO A7 S9 S6트럭 부품 기어박스 중간 샤프트 제3기어
배달 시간	10~35 일 / 빠른 배송 가능
품질 표준	100% 테스트
색상	사진 표시/ 사용자 정의 할 수 있습니다
종류	클러치 기어
OEM 번호	16JS200T-1701050
보증	6개월
조류 상태	재고 중
적용 가능한 모델	시노트룩 HOWO A7 S9 S6 트럭
조건	새로운
서비스	24시간 온라인 서비스

20CrMnTi/20MnCr5 침탄 합금강 기어박스 중간 샤프트 3단 기어, 1,300 -2,200 N*m 토크 베어링 용량 및 ISO 5 -6 정밀 등급 (Sinotruk HOWO A7 S9 S6용) 0

20CrMnTi/20MnCr5 침탄 합금강 기어박스 중간 샤프트 3단 기어, 1,300 -2,200 N*m 토크 베어링 용량 및 ISO 5 -6 정밀 등급 (Sinotruk HOWO A7 S9 S6용) 1

핵심 위치: 기어박스의 핵심 전송 구성 요소, 아래에서 안정적으로 전력을 전송하는 책임이차량의 중간 속도와 중간 토크효율성, 부드러움 및 내구성을 균형 잡으며 상업용 차량 및 건설 기계와 같은 무거운 용량 시나리오에 적합합니다.

I. 핵심 성능 매개 변수 (유형적 값)

전송 비율: 보통30.06.5(예를 들어,30.36.1무거운 용량 트럭의 경우), 등반, 가속 및 중고속 크루즈링에 적응하기 위해 "속도 감소 및 토크 증가"를 실현합니다.
토크 베어링 용량:1300~2,200N·m(중량용 변속기용) 가량 중량 출동 및 연속 상승의 요구 사항을 충족합니다.
재료와 공정:20CrMnTi/20MnCr5 탄산 합금강,탄소화 및 진압 + 변속기 치아 정밀 닦기, 변속기 치아 경도가HRC 58?? 62그리고 강한 핵 강도.
정밀도:ISO 5?? 6, 작은 치아 방향 / 치아 프로필 오류, 안정적인 매시 및 낮은 소음.
윤활성화 적응:압력 윤활성화 (24 바), 높은 속도 및 무거운 부하 조건에서 강한 열 분산 및 착용 방지 기능.

II. 주요 제품 장점

1전력 전송: 효율적이고 안정적이며 충격에 저항합니다.

높은 전송 효율성: 단단계 갱신 매시,기계적 손실 ≤ 2%, 다단계 시리즈 변속기보다 더 많은 에너지 절감, 중고속 조건에서 낮은 연료 소비.
합리적인 토크 분포: 중간 샤프트의 핵심 기어로서, 그것은평평하게 부하를 분배, 셰프 및 베어링의 피로를 줄이고 전체 서비스 수명을 향상시킵니다.
강한 충격 저항: 탄화 된 층 깊이는00.8~1.2mm, 최적화 된 치아 뿌리 필레로, 빈번한 기어 전환과 도로 충돌에 견딜 수 있으며 치아 부러지거나 구멍이 쉽게 없습니다.

2구조 및 적응력: 컴팩트, 신뢰성 및 유지보수 용이

콤팩트 구조: 중간 샤프트 또는 스플라인 고정 설계와 통합작은 축 크기, 변속기의 소형화 요구에 적응합니다.
강한 호환성:3계통/동계계통 간격 변속기(예를 들어, 중량 트럭용 10/12 속도 기어박스)240~380마력고속도로, 엔지니어링 및 특수 차량 시나리오를 다루는 엔진.
낮은 유지보수 비용: 모듈형 설계기어박스 전체를 해체하지 않고 별도로 교체 할 수 있습니다., 판매 후 근무 시간 및 비용을 줄입니다.

3운용 품질: 부드럽고 소음도 낮고 오래 지속된다

부드러운 기어 전환: 기어 프로필 수정 + 고 정밀 제조, 동기화 장치와 결합속도의 차이는 ±50 rpm 내로 제어된다.치아가 부딪히지 않고 작은 충격이 있습니다.
낮은 소음:헬리컬 기어 매시(접촉 비율 ≥ 1.4), 안정적인 작동, 소음5~8 dB (A) 더 낮습니다스퍼 기어보다
긴 사용 기간: 피로 강도 ≥450 MPa,설계 서비스 수명 ≥ 500,000 km정상적인 작업 조건에서 교체 빈도를 줄이십시오.

우리 의 제품 을 선택 하는 이유

Shaanxi Jufeng Delong Co., Ltd는 광범위한 산업 전문성을 가진 프리미엄 트럭 예비 부품에 전문입니다. 우리의 부품은 SINOTRUCK HOWO, SHACMAN,FOTON, FAW, BENZ, LIU GONG, 그리고 XCMG. 우리는 포괄적인 OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다.

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브랜드 이름:	JFDL-Gearbox Intermediate Shaft Third Gears
모델 번호:	16JS200T-1701050
MOQ:	1 PC
가격:	협상 가능
포장에 대한 세부 사항:	통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능
지불 조건:	L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram

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제품 설명

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원래 장소:

중국

브랜드 이름:

JFDL-Gearbox Intermediate Shaft Third Gears

인증:

ISO9001、CE、CQC、UPS

모델 번호:

16JS200T-1701050

제품명:

기어박스 중간 샤프트 세 번째 기어

OEM:

사용 가능

애플리케이션:

Sinotruk HOWO A7 S9 S6

MOQ:

1 PC

서비스:

24시간 온라인 서비스

패키지:

판지, 나무 상자, 팔레트

보증:

6개월

장점:

빠른 배송, 간단한 조작, 긴 서비스 수명

목적:

교체/수리용

최소 주문 수량:

1 PC

가격:

협상 가능

포장 세부 사항:

통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능

배달 시간:

10~35일

지불 조건:

L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram

공급 능력:

2528686/개/월

강조하다:

Sinotruk HOWO 기어박스 중간 샤프트

트럭 변속기 3단 기어

Sinotruk HOWO A7 변속기 부품

제품 설명

16JS200T-1701050 기어박스 중간 샤프트 3차 기어 3차 기어 Sinotruk HOWO A7 S9 S6용 고품질 트럭 변속 시스템 부품

제품 사양

항목 이름	시노트루크 HOWO A7 S9 S6트럭 부품 기어박스 중간 샤프트 제3기어
배달 시간	10~35 일 / 빠른 배송 가능
품질 표준	100% 테스트
색상	사진 표시/ 사용자 정의 할 수 있습니다
종류	클러치 기어
OEM 번호	16JS200T-1701050
보증	6개월
조류 상태	재고 중
적용 가능한 모델	시노트룩 HOWO A7 S9 S6 트럭
조건	새로운
서비스	24시간 온라인 서비스

20CrMnTi/20MnCr5 침탄 합금강 기어박스 중간 샤프트 3단 기어, 1,300 -2,200 N*m 토크 베어링 용량 및 ISO 5 -6 정밀 등급 (Sinotruk HOWO A7 S9 S6용) 0

20CrMnTi/20MnCr5 침탄 합금강 기어박스 중간 샤프트 3단 기어, 1,300 -2,200 N*m 토크 베어링 용량 및 ISO 5 -6 정밀 등급 (Sinotruk HOWO A7 S9 S6용) 1

I. 핵심 성능 매개 변수 (유형적 값)

전송 비율: 보통30.06.5(예를 들어,30.36.1무거운 용량 트럭의 경우), 등반, 가속 및 중고속 크루즈링에 적응하기 위해 "속도 감소 및 토크 증가"를 실현합니다.
토크 베어링 용량:1300~2,200N·m(중량용 변속기용) 가량 중량 출동 및 연속 상승의 요구 사항을 충족합니다.
재료와 공정:20CrMnTi/20MnCr5 탄산 합금강,탄소화 및 진압 + 변속기 치아 정밀 닦기, 변속기 치아 경도가HRC 58?? 62그리고 강한 핵 강도.
정밀도:ISO 5?? 6, 작은 치아 방향 / 치아 프로필 오류, 안정적인 매시 및 낮은 소음.
윤활성화 적응:압력 윤활성화 (24 바), 높은 속도 및 무거운 부하 조건에서 강한 열 분산 및 착용 방지 기능.

II. 주요 제품 장점

1전력 전송: 효율적이고 안정적이며 충격에 저항합니다.

높은 전송 효율성: 단단계 갱신 매시,기계적 손실 ≤ 2%, 다단계 시리즈 변속기보다 더 많은 에너지 절감, 중고속 조건에서 낮은 연료 소비.
합리적인 토크 분포: 중간 샤프트의 핵심 기어로서, 그것은평평하게 부하를 분배, 셰프 및 베어링의 피로를 줄이고 전체 서비스 수명을 향상시킵니다.
강한 충격 저항: 탄화 된 층 깊이는00.8~1.2mm, 최적화 된 치아 뿌리 필레로, 빈번한 기어 전환과 도로 충돌에 견딜 수 있으며 치아 부러지거나 구멍이 쉽게 없습니다.

2구조 및 적응력: 컴팩트, 신뢰성 및 유지보수 용이

콤팩트 구조: 중간 샤프트 또는 스플라인 고정 설계와 통합작은 축 크기, 변속기의 소형화 요구에 적응합니다.
강한 호환성:3계통/동계계통 간격 변속기(예를 들어, 중량 트럭용 10/12 속도 기어박스)240~380마력고속도로, 엔지니어링 및 특수 차량 시나리오를 다루는 엔진.
낮은 유지보수 비용: 모듈형 설계기어박스 전체를 해체하지 않고 별도로 교체 할 수 있습니다., 판매 후 근무 시간 및 비용을 줄입니다.

3운용 품질: 부드럽고 소음도 낮고 오래 지속된다

부드러운 기어 전환: 기어 프로필 수정 + 고 정밀 제조, 동기화 장치와 결합속도의 차이는 ±50 rpm 내로 제어된다.치아가 부딪히지 않고 작은 충격이 있습니다.
낮은 소음:헬리컬 기어 매시(접촉 비율 ≥ 1.4), 안정적인 작동, 소음5~8 dB (A) 더 낮습니다스퍼 기어보다
긴 사용 기간: 피로 강도 ≥450 MPa,설계 서비스 수명 ≥ 500,000 km정상적인 작업 조건에서 교체 빈도를 줄이십시오.

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