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JS220-1707159 기어박스 출력 셰프트 플랜지 변속기 출력 플랜지 셰크만 델롱 시노트룩 호우 포톤 아우만 트럭 예비 부품 전송 시스템

JS220-1707159 기어박스 출력 셰프트 플랜지 변속기 출력 플랜지 셰크만 델롱 시노트룩 호우 포톤 아우만 트럭 예비 부품 전송 시스템

브랜드 이름: JFDL- Shacman Gearbox Output Shaft Flange
모델 번호: JS220-1707159
MOQ: 1PC
가격: 협상 가능
포장에 대한 세부 사항: 통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화되거나 포장될 수 있습니다.
지불 조건: L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
자세한 정보
원래 장소:
중국
인증:
ISO9001、CE、URS、CQC
부품 번호:
JS220-1707159
MOQ:
1PC
품목 이름:
변속기 출력축 플랜지, 기어박스 출력 플랜지, 구동축 플랜지, FAST 기어박스 부품
기능:
Shacman Delong 트럭 기어박스 출력 샤프트 플랜지 효율적인 토크 전달
속도:
12단
토크 용량:
3000lb-ft
부착 유형:
스플라인 슬립온 연결
적용 가능한 매체:
헤비듀티 기어 오일
용법:
대형트럭 변속기 부품은 변속기의 가장 뒤쪽 끝에 설치되어 막대한 회전 토크를 메인 구동축으로 전달하는 부품입니다.
공급 능력:
24456PCS
강조하다:

JS220-1707159 기어박스 출력 샤프트 플랜지

,

변속기 시스템 플랜지

,

셰크만 기어박스 플랜지

제품 설명
중국 공급자 JS220-1707159 기어박스 출력 셰프트 플랜지 변속기 출력 플랜지 샤크만 델롱 시노트럭 호우 포톤 아우만 트럭 예비 부품 변속 시스템
특징
  • 물질적 힘:JS220-1707159 기어박스 출력 샤프트 플랜지합금제철 가조 공정을 사용하여 제조되며, 중량 트럭 변속기의 출력 끝에서 무거운 토크 부하에 견딜 수있는 높은 강도와 회전 저항을 제공합니다.

  • 정밀 스플린: gearbox 출력 샤프트와 긴밀하게 맞도록 정밀 가공되어 부드럽고 신뢰할 수있는 전력 전송과 낮은 진동을 보장합니다.

  • 높은 부하 운반 능력:JS220-1707159 변속기 출력 플랜지큰 회전 및 충돌 부하를 견딜 수 있고 차량 시작 시 즉각적인 부하를 견딜 수 있으며, 동시에 피로 저항성을 향상시킵니다.

  • 전력 전송:JS220-1707159 변속기 출력 샤프트 플랜지기어박스 출력 샤프트를 드라이브 샤프트 집합체에 연결하여, 기어 감소 후 동력을 안정적으로 드라이브 축으로 전달합니다.


제품 이름

JS220-1707159 기어박스 출력 샤프트 플랜지 송전기 출력 플랜지

양식 1개 조각으로 만들어진 드라이브 플랜지
부문 번호 JS220-1707159 끝내

경직 방지 오일 코팅

종류 변속기 출력 플랜지 기술 도형 도형 / 열 도형
공급 능력 24456PCS 단일 패키지 크기 15x20x20cm
적용 중용 트럭 단일 총중량 5.000kg
소재

강철

주요 시장 중동
형태 단계 장갑을 가진 원형 디스크 색상 검은색

JS220-1707159 기어박스 출력 셰프트 플랜지 변속기 출력 플랜지 셰크만 델롱 시노트룩 호우 포톤 아우만 트럭 예비 부품 전송 시스템

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관련 액세서리
- 아니 부문 번호 적용 가능한 모델 제품 이름
1 5505629 FAW 출력 플랜지 변속기
2 81.96210.0407 셰크맨 델롱 셰프트 플랜지
3 DZ90009320129 변속기 플랜지
4 DZ9114320905 출력 셰프트
5 612630030023 연료 주입 펌프 Faran 플랜지
6 81.39115.5076 플랜지 플레이트
7 612600080486 파란 플랜지
8 HD90129321048 기어박스 뒷 플랜지
9 612600081898 포톤 오만 연료 주입 펌프 플랜지



제품 및 포장

  • 호환성:Fast Gear 12JSD220T 및 16JSD220TA 시리즈 변속기와 호환됩니다. 트랙터 단위와 같은 Shacman Delong, Howo 및 Auman 모델을 포함한 무거운 트럭에 적합합니다.덤프 트럭 및 화물 트럭그것은 변속기 출력 샤프트의 끝에 장착되어 드라이브 샤프트를 연결하고 후축에 전력을 전송합니다.
  • 직접 교체:내부 스플라인 마모, 비정상적 인 드라이브 트레인 소음, 흔들리는 전력 전달, 플랜지 충돌 균열, 변속기 오일 누출 등 원본 부품의 직접 교체로 설계되었습니다.플랜지 표면 변형, 비평한 볼트 스트레칭 또는 커진 볼트 구멍으로 인한 연결 장애.
  • 포장: 카튼 포장 및 목재 상자 포장.예를 들어:

         JS220-1707159 기어박스 출력 셰프트 플랜지 변속기 출력 플랜지 셰크만 델롱 시노트룩 호우 포톤 아우만 트럭 예비 부품 전송 시스템

        JS220-1707159 기어박스 출력 셰프트 플랜지 변속기 출력 플랜지 셰크만 델롱 시노트룩 호우 포톤 아우만 트럭 예비 부품 전송 시스템

         유지보수점     

  • 조립 전에 출력 샤프트 스플라인과 플랜지의 내부 스플라인들을 청소하여 부러와 금속 잔해를 제거하고, 플랜지를 균열과 밀폐 저널을 조그마하거나 마모를 검사한다.


  • 출력 샤프트 견과류는 정해진 토크에 고정되어야 하며 잠금 탭은 그것을 고정시키고 작동 중 견과류가 느슨해지는 것을 방지하기 위해 완전히 구부려야 합니다.


  • 플랜지 교체 중에 조립 장치를 검사하는 것이 좋습니다. 오일 밀폐 저널이 굴곡 손상을 나타낸 경우 부품을 다시 사용하지 마십시오.


  • 드라이브 샤프트 플랜지를 연결 할 때, 여러 단계에 걸쳐 대각선 패턴에서 볼트를 균등하게 단단히; 과도한 힘으로 한 번에 한쪽을 완전히 단단히하지 마십시오.이것은 플랜지 변형을 일으킬 수 있기 때문에.


  • 기름 밀폐 저널에 심각한 스플라인 마모, 플랜지 균열 또는 구부러짐이있는 경우 부착 용접을 통해 수리를 시도하지 마십시오. 대신 플랜지 조립체를 교체하십시오.


  • 설치 후, 변속기의 뒷부분에 기름 누출이 있는지 확인하고 차시 드라이브 트레인에서 진동이나 비정상적인 소음이 없는지 확인하기 위해 시험 실행을 수행한다.